揭秘中国飞行小镇 专家:警惕房企借机圈地

日期:2014-05-13 12:57 作者: 《法制晚报》

高远洋:飞行小镇是未来通航产业园区的发展方向

  通航产业在国内正处于发展阶段,为了能够支撑通航产业的不断发展,不少投资通航的企业开始建设通航工业园区,希望通过园区的建设带动通航产业的发展。那么在园区建设中什么问题需要注意?园区建设应该朝哪个方向发展才能促进通航产业的持续发展?《翼》周刊记者就这些问题采访了北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋。

  在对高远洋的采访中,《翼》周刊记者就房地产企业进入通航领域应该发挥什么样的功能的问题询问了高远洋,他说:“房地产企业为通航产业的建设提供了资金支持,也是园区建设的中坚力量。但有的房地产企业也会以投资通航的名义进行圈地活动,在通航产业的发展中要提高警惕,防止这种事情的发生。”他提到,在通航产业的发展中,会有许多资金力量流入这个产业中,这些资金流入的目的可能各不相同,有的是真心想要发展通航事业,有的则存在一些投机行为,想要利用政府给通航领域的一些政策优惠获得利益,就像一些地产商圈地现象。需要警惕和预防的是这些对通航发展毫无意义的地产开发行为。

  说到房地产和通航,高远洋也向记者阐述了一些他的观点。一般来说,如果要想发展一项新的产业项目,通常会先建立产业园区。发展通航产业,就会先建立通航工业园,许多地产商借建通航工业园的名义来进行圈地的。实际上,通航工业园区的建设应该去掉“工业”二字,现阶段建立通航工业园,在园区发展飞机制造、飞机修理、零件生产等工业活动并不现实,因为现在我国的通航发展才刚刚起步,并没有那么大的市场,就像有的厂商宣称要年产500架飞机,但其实全世界通航飞机的年产量才仅仅2000多架,显然这种口号根本不现实!

  去掉“工业”的通航园区其实就是要建造一种氛围,是一个能够传播通航文化,吸引通航爱好者聚集的一个地方,甚至可以建设通航飞机博物馆,专门展出通航飞机、飞行模拟器,推行体验飞行等项目,能让一个家庭甚至一个旅游团驻足游览,作为一个休闲娱乐的度假胜地。在美国有许多这种园区,它有一个专门的名字:Air Park,可以称之为飞行小镇!高远洋说:“我们国家的通航发展也应该像国外的Air Park一样,建立一个能够给地区经济带来持续发展的飞行小镇,而不仅仅是地产开发行为的一次性投资收益行为。”他介绍,地产商在这种模式下应该在园区建立的是一些低层小别墅,而非高楼大厦。飞机能从这些别墅中直接开到园区建设的机场进行起飞,通过吸引一些有能力有兴趣的通航爱好者,逐渐推广扩大,这个模式,应该会在未来的三到五年中蓬勃发展。这种园区给整个城市带来的是品位的提升和持续的经济效益,给通航业带来的是一种新的生活方式刺激下的健康成长发展模式。

  飞行小镇的开发虽然在国内还没有正式形成,却是一个发展的方向,一种新的生活方式的追求。高远洋指出,飞行小镇建设需要注意的是,在开发过程中,一定要有专业团队的引导和规划并积极和民航部门沟通,相关的公共服务设施也要配合到位,只有这样才能真正建成一个成熟的飞行小镇。(记者范玉超)

记者探访北京首家飞行小镇

  房子旁边的不是车库,而是机库;自家门前的大道不是马路,而是跑道,可以随时从机库中开出属于自己的飞机,在天空中飞翔,这样的生活是不是很多人的梦想?如今,飞行小镇的概念已经引入中国,北青翼周刊的记者将带您进入真正的飞行小镇,感受飞行带来的别样生活方式。

飞行是一种空中生活方式

  在欧美发达国家,驾驶私人飞机外出办事已经是一部分人的生活方式,很多城市随处可见大厦停机坪上停驻着很多架私人飞机;周末,可以相约朋友一起驾驶私人飞机出去游玩,在高空中飞翔,傲视一切山水美景。其实,飞行离生活并不遥远。

  随着2013年低空政策的开放,使得更多的人趋向于这样的生活,燃起对飞行的梦想。“出于对国外飞行小镇生活的向往,很多会员多次向我们表示,希望能够在中国享受到国外飞行小镇的生活,并且希望奥伦达部落能够支持他们的这一梦想,这也是促使我们跟飞虎雄鹰通航公司合作打造飞行小镇的概念的原因,”奥伦达部落负责人王斌告诉记者:“其实我们打造飞行小镇并不是以交通便利为主要目的,而在于全面开启生活化飞行的全新生活方式体验。”

飞行小镇基本筹建完毕

  据王斌透露,落户于北京原乡美利坚小镇的第一批飞行小镇会员基地已经基本筹建完毕,奥伦达部落五云山小镇(郑州)、奥伦达部落雪野湖小镇(济南)将构建成城镇间、城际间及国际间的空中生活圈,并用直升机、固定翼、喷气机等飞行器联通整个飞行小镇网络。

  未来,在奥伦达部落的上空申请自由飞行区,真正实现“想飞就飞”的生活化飞行生活体验。

  “如今,很多其他国家的飞行爱好者向我们申请加入奥伦达部落,我坚信奥伦达部落飞行小镇会打造成国内及国际飞行爱好者聚会的圣地,飞行器将是这里会员的生活标配,私人飞机就像私家车一样普遍,在自己想要飞行的时候,就像开着私家车上路一样容易。”王斌告诉记者。

有利于推动通航企业发展

  飞行小镇的建立,吸引了大量飞行爱好者的目光,也大大推动了整个通航企业的发展。据王斌透露,飞行小镇的计划刚开始实现,就有很多飞行爱好者给他们打电话咨询,其中大部分人都是咨询飞机购买、职业驾照考取等相关问题。低空放行的今天,将会有更多的人关注飞行、加入飞行,而飞行小镇正好成为这些人走进飞行的桥梁。

  一位关注飞行小镇的业内人士分析称,2013年是通航企业解禁的一年,很多飞行爱好者“蠢蠢欲动”的一年。而飞行小镇的打造不仅给飞行爱好者提供了很好的平台,最重要的是其开启了中国飞行生活的新篇章,并且有力地带动我国通用航空行业的发展,促进通用航空事业、航空制造业和综合交通运输体系的发展。

  未来可以预见,在国家相关政策的驱动下,我国通用航空产业将会大踏步向前迈进,并形成新的经济增长点,而奥伦达部落飞行小镇将成为生活化飞行的首个倡导者,当然,越来越多的飞行小镇也会在中国出现。

  让我们以生活的名义飞翔,让天空不再遥远吧。(记者董楠)

吴昊眼中的飞行小镇

  天空已不再是人们难以企及的梦想,在第十五届北京国际航展中,由奥伦达部落与飞虎雄鹰通航公司创办人吴昊,共同打造了奥伦达部落专属飞行小镇,让豪车变成飞机,车库变成机库,马路变成跑道,让奥伦达部落的红酒会会员实现了真正的生活化飞行梦想。

  您对飞行小镇的一些想法?

  吴昊:飞行小镇的理念其实代表的是一种生活方式,它打破了我们传统飞行的理念(前往民用机场、办理行李托运、等待飞机登机、起飞、延误等一系列的繁琐)。如同汽车时代前期一样,私人飞机其实并没有我们想象的那么昂贵,私人飞行也其实没有我们想象的那么遥远。行居住文化,意味着未来的某一天,在我居住的某个小区,我所居住的场所不仅拥有停车位置,同时还拥有着自己飞机的停机库。

  每天,我可以把我的飞机推出来,带着自己的家人和朋友在所有业主共同使用的跑道上,就可以起飞,不再需要前往民用或通用机场。无论是娱乐飞行还是远行出差,根据我自己合适的时间和合适的临时航线,实现飞行!这,才是真正的飞行生活方式和真正的飞行小镇。这也才是未来30-50年私人飞机市场的大势所趋!

  国外飞行小镇已经很普遍,那么您觉得国内与国外对于飞行小镇概念的一些差别是什么?

  吴昊:在欧美发达国家,驾驶私人飞机外出办事已经是相当一部分人的生活方式,但在我国,由于通用航空发展相对滞后,自由飞行在很大程度上还只是梦想。

  2010年启动的低空空域管理体制改革,促使更多资本、更多人燃起对通用航空的梦想。不过受制于基础设施保障、飞行器以及空域的限制,目前的私人飞行仍然需要前往相应机场进行。

  飞行居住文化和飞行小镇的概念不再停留在梦想的层面,随着我们飞虎通航与奥伦达部落的战略联合,以及未来2年陆续交付30多架私人飞机供中国首批飞行爱好者在自己的居住范围所使用,中国人的私人飞行居住文化正式起航!我们也将再一次见证一个重大历史的转变。

  您这次与奥伦达部落一起联手推出飞行小镇的一些想法是?

  吴昊:此次由奥伦达部落和飞虎雄鹰联合推出的飞行小镇计划,使爱好飞行的人们可以从自己家里即能驾驶飞机出发前往目的地。奥伦达部落与飞虎通航在2013年北京航展上宣布,将联手打造中国首批飞行小镇,包括奥伦达部落原乡美利坚飞行小镇(北京)、奥伦达部落五云山飞行小镇(郑州)、奥伦达部落雪野湖飞行小镇(济南)。

  飞虎雄鹰相关负责人表示,首个飞行小镇有望在2014北京飞起来。奥伦达部落是一家以幸福生活为主题的会员制综合服务运营管理商,旗下拥有百个梦想实践平台。按照两家发起者的设想,飞行小镇计划最终呈现的将是以直升机在城市与小镇间搭起专属空中通道,用固定翼飞机执行跨省城际间的空中翱翔专线及小镇常态飞行圈,以喷气式飞机将小镇与世界相连。(记者周雪)



文章评论
截至2017-10-24 :17:25 共收到 0 条评论
登录 后发表评论。 还没有帐号 现在注册
2017-10-24 :17:25


2013 通航在线版权所有   备案/许可证编号:闽ICP备15000566号   邮箱:409508623@qq.com


关于我们 隐私条款 使用帮助 投搞方式 友情链接 加入我们 联系我们