【干货】管理通航企业 你真的准备好了?

日期:2016-08-22 09:34 作者:戈光金
  在我国通航产业发展不断向前推进的今天,通航公司的老板们百分之八十是门外汉,他们对航空知识可以说是一窍不通。但是有一点值得人们羡慕,他们是这个社会的成功者,他们的财富来源于他们的智慧,来源于他们的勤奋和战略眼光。当然,也有例外,无论从哪个方面来理解,老板们投资通航产业,无疑是一种大胆和英明的举措,这种积极向上的创业行为应该受到赞扬。

  通用航空公司的成立,并不意味着企业的成功,只能算该产业的起步。如何运作航空公司,目标老板们非常清楚,那就是要赚钱,怎样赚钱,运作的程序是什么,门外汉们是无法想象的。通航产业有他的特殊性,首先他是高科技产业,投入大见效慢,要想短期内见到效益,收回成本,几乎没有可能。这一实际问题,老板们是存在侥幸心理的,他们的期望是成立公司就能见到钱,很多老板都有这种不切实际的想法。这种想法也源于他们对航空产业的不懂或一知半解,他们把航空公司当做作坊,今天投入二十,明天收益四十,明天投入四十,后天收益八十,无论如何,每天都是赚的,亏本的事他们绝对不想做。但是,航空产业不是作坊,他不同于商店和工厂,这就是天上和地下的区别,是地方管理和国家层面管理的区别。航空公司有一套行之有效的运作管理程序,这套程序确保航空产业各项工作的正常运转,飞行、机务维护、航行管制、后勤保障哪一样工作都是专业性的。当好这一行业的老板实属不易,老板不懂行就会瞎指挥,瞎指挥就会打乱仗,就会造成安全隐患,就会机毁人亡,离地三尺就不是地面能控制得了的,这就是航空。几百万,几千万,甚至几个亿掌握在一个人手上,瞬间可化为乌有,一句话,一个字都可造成巨大损失。高科技行业的管理必须有高科技知识,必须有掌握高科技知识的人才,重要的还必须有睿智、开明、大度、诚信和尊重科技知识的老板。

  如何当好通航企业的老板,怎样使自己的企业正常运转和发展壮大,每个老板在筹建公司时都有一个远景规划。这一远景规划的实现,不是老板一个人能完成的,但老板必须懂得怎样去完成,必须依靠老板聘任的懂得技术的总经理、副总经理、各部门的经理,他们是人才,是技术骨干,是掌握通航产业各行业技术的人才,这些关键性人物组成的技术团队就是企业的中坚力量。

  建立一支团结一心、技术精湛、作风过硬的团队,是保障企业正常运转的必要条件,是企业发展壮大的基础。因而,老板们要想把自己的企业做大、做强、做精,必须做好以下几个方面。

  第一,胸怀,有容乃大,做老板要有远大的抱负和理想,俗话说“宰相肚里能撑船”,心有多大,天地就有多大。做一个大气、大度、大方的老板,凡事往远看,看开一点。做事没有一帆风顺,要经得起惊涛骇浪,做人人无完人,要经得起失误挫折,做一个胸怀宽阔的老板。在胸怀大目标的前提下,没有必要事事斤斤计较,企业就像一艘大海中航行的船,无论迂到什么艰难险阻,只要能到达彼岸就是胜利。

  第二,诚信,诚则可信,忠则可用,做人的根本在于诚信,也是为人之道。人之初性本善,诚信是做人的基本准则,无论对人还是处事,都必须讲究诚信,这样才能人人敬、事事顺。一个企业老板,要取信于员工,必须以诚相待,建立相互信任的基础。在通航产业中,员工们都是来自五湖四海,技术骨干大多数为年长者,人际交往中必须相互尊重。尤其是企业老板,要正确处理和员工的关系,企业是你固有的,员工不是固有,要学会尊重员工,保障员工的切身利益。老板是企业的主人,一言九鼎,承诺的事不能出尔反尔,说到做到,爱护员工就是爱护自己的企业。诚信就是将心比心,要站在对方的立场上考虑问题,处理事务,切记不要站在老板的立场上与员工争权夺利。

  第三,理智,作为通航产业的老板要有清醒的头脑,在诸多的繁琐事务中,忙而不乱,处事不惊,思维有序,正确处理好与企业高层管理人员的关系,凡事切不可盲目定论,做到用人不疑,疑人不用,用人之长,避人之短,既然委人以重任,就得敢于放权,任正非的成功之道就在如此。企业是老板的,任何高层管理人员只是打工的一员,企业如何发达兴旺,法人代表也无法改姓,任何高层也无法带走,做老板心要宽,行为要理智,老板们只需关心企业的走向。选择一个好的高层管理人员,老板可以坐享其成,切不可与高层人员争权,切不可干扰高管人员的工作进程和整体规划,全盘运作是源于高管人员大脑思维和经验,老板们提供条件支持方为正确之举。重要的一点,高层管理人员只要一心为企业而忘我工作,老板们尽可放心,哪怕高管专权,企业铁板一块,何须担忧。人心齐、泰山稳,万众一心才能创下伟业,员工们只认高管有什么不好,那样工作才能一盘棋,工作进程才能加快,任务才能圆满完成,这样总比四分五裂,离心离德好。一个企业的兴旺、团结是关键因素,因而,老板要理智地处理好人际关系,把握好企业发展的大局,为企业的高层管理提供支撑。

  第四,谦虚谨慎,谦虚使人进步,谨慎使人稳步前行,任何人的成就和辉煌,只能算作命运的安排和机缘巧合,人生大舞台的各种角色俱有,没有配角无法凸显主角的光彩。三十年河东三十年河西,主配角的调换时有发生,万物均在变化之中。做人要低调,要有平常心态,老板是人,是有钱人,也是普通人,不会高员工一等。有钱没有必要趾高气扬、横行霸道、盛气凌人,钱多不等于知识,位高不等于素养,权重不等于德行。在通航产业中,老板们大多数为门外汉,尽管他们是企业的老板,但他们在员工面前只能算作刚入门的学生,摆正位子,放下架子是老板们必须端正的态度。虚心学习,认真观察,多问多想,在不断实践的过程中,提高航空知识,尽量避免说外行话,办外行事,努力争取成为合格的通航产业老板。

  第五,崇尚科学,通用航空是高科技产业,来不得半点虚假,马虎,要学会尊重科学,尊重人才。通航产业中的飞行人员、机务维护人员、航管人员都是科技人才,他们所从事的工作无可厚非都属于科技工作。尽管他们都在为老板打工,但他们的劳动是在为科技付出,是在为中国的通航产业做贡献。老板们应尊重他们的人格,尊重他们的劳动,为他们提供必不可少的工作环境,保障他们的合法权益,任何老板也无权剥夺他们应享受的特殊待遇。

  对于部分航空企业来说,老板只是领导者,某种意义上讲,并不是管理者。在老板们对通航产业的知识完全为零的情况下,强制性参与企业管理,那叫瞎掺和乱指挥。过去有过这样的现象,从陆军调到民航的部分领导,他们管机翼叫机翅膀,起落架叫机腿,拍拍机翼蒙布,发现是软的,使劲一掐,破了一个大洞,大叫着说:“机翅膀怎么是纸糊的”,使在场做维护工作的人员啼笑皆非,哭笑不得。破了一个洞那就是严重差错,是要通报处分的,对于通用航空产业,安全工作是重中之重,是人命关天的大事,如果不懂行,在管理上出现漏洞,安全无法保障,企业无法生存。当然,不是所有懂技术的人都懂管理,这就需要老板的眼光,当好伯乐,选择好既懂技术又善于管理的人担当重任,企业才能有序的持续发展。

  目前,通航企业中的上层管理一片混乱,事故频发,机毁人亡的大事故逐年上升,重大事故每年都在十次以上,仅2015年事故死亡飞行员达15人,几乎是过去老通航四十年总和的3倍,真是令人触目惊心。近年来的严重事故,大多数为人为事故,究其原因,主要是企业管理上的问题。一个部队护士出身,不懂飞行,不懂机务,不懂航管,凭个嘴皮和人际关系,竟然被聘为通航公司总经理。公司成立庆典试飞,机场低云低能见度,副驾驶刚转机长的副总经理请示这位护士总经理,能否开飞,护士总经理说,你看着办吧,这样的公司高管搭配,不出事才怪,如此企业运作,老板能放心吗?还有刚成立的通航公司,不到三个月,老板就三番五次找总经理要效益,本来公司筹建发展井然有序,各项规章基本建立完善,总经理已将近期规划、中期发展规划、远景发展规划公布于众,公司员工工作热情极其高涨,论企业管理、产业技术、员工素质、人脉关系,该公司完全可以建成省内一流通航企业。由于老板目光短浅,只算小账不算大账,在员工工资待遇上和高管发生分歧,老板深感在员工中受到冷漠,竟然将公司整个管理团队辞退,使一个极有发展前景的通航企业,人心涣散,管理松懈,工作无序,完全陷入困境。

  发展通航产业,当好老板至关重要,通航产业不同于其他产业,高科技产业有他的特殊性,其发展规律和运营规范无法和其他行业相提并论。因而,当好通航产业的老板要有广阔的胸怀、高度的诚信、清醒的理智和谦虚谨慎、崇尚科学的精神,方能在通航产业的运营中运筹帷幄,把握企业发展方向的主动权,不断地提高企业的知名度,推动企业向更高层次发展。


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