煤炭大咖干通航?想不到的“互联网+”创业故事

日期:2015-12-01 09:32 作者: 民航数据控微信公号

5年过去了,很多人都没有想到,张学光终于在“互联网+”的创业大潮中,找到了自己认为对的干通航的路子。这个曾经在鄂尔多斯煤炭行业的鼎盛时期积累了巨额财富的老板,如今摇身一变——中国飞行部落创始人、内蒙古蒙航航空集团董事长、众筹万人会合伙人,这是他的新身份。

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在很多传统行业日渐式微的今天,张学光的转型似乎是必然的。从煤炭到酒店再到航空,他笑称自己的事业经历了从地下到地上再到天上的升级。调侃背后的事实是,他几乎是把搞煤炭时积累的全部身家投入到通航事业里了。“因为不转变,就是死路一条”。

然而,转型是艰难的。2009年以来,来自国家层面的通航政策红利不断释放,几乎所有人都知道通航要“火”了。张学光也敏感地在2010年介入其中,但却和纷纷涌入的各路资本一样,发现面对的是一个叫好不叫座的尴尬局面。

昙花一现的新企业、转瞬即逝的新面孔、此起彼伏的新业务,张学光始终坚守这块阵地,却也坦陈走了很多弯路。“我们再不能坐井观天、沉醉在自己的小圈子里了”。

随后,他和很多创业者一样,被裹挟进了“互联网+”的浪潮中,在这一两年里,他用互联网思维系统地“武装”了自己的头脑,频繁出入各类有关互联网的大师课程班,“增加粘性”、“重度垂直”这样的语汇也常常在聊天时挂在他的嘴边。

那么,究竟怎么干通航?经过漫长而缜密的打磨,最终,张学光将“飞行部落”这样一个概念推向了市场,而操作模式正是如今甚为流行的“众筹”。

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体验感

在堵车、堵人又堵心的都市中,如何换一种方式去生活?——和很多创业者“讲故事”的套路类似,张学光直接将消费者的需求置于故事的背景中。而他描绘中的草原部落就是解决方案——“蓝天白云绿草地,尽情呼吸好空气,草米奶茶手抓肉,开着飞机去享受”。

这背后正是他利用“互联网+”的思维,将鄂尔多斯鄂托克旗的旅游资源与飞行相结合而打造的众筹产品,更是他跳出通航干通航、用市场推动产业、用结果倒推过程的理念。然而,如何众筹一个飞行部落?这听上去仍有些不可思议。

事实上,你最少只要拿出一万元钱就可以参与这项众筹。讲到这里,张学光会狡黠地看着你说:“动心吗?”

是的,面对产品约定中几乎是数倍高于众筹成本的现实,消费者会动心吗?就在不久前,张学光在武汉进行了一场路演,台下90%的人当场刷卡参与众筹或许就是这个问题的答案。而众筹额度的不同,也意味你将获得不同档次的权益。应该说,这种团购+预购的方式降低了消费门槛,同时也提前锁定了目标客户群。

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按照张学光的规划,在草原上,每一个参与众筹的消费者都被定位为牧场的主人,在享受丰富的草原休闲旅游项目的之外,让他们去体验飞行、培养对飞行的兴趣才是他真正要做的事。

“你想飞就飞嘛,这和专业性很强的飞行小镇不同,我希望对于普通人来说,飞行不再是一个小圈子里的神秘的事情。”他反复强调体验感,因为只有当大众有了强烈的体验感之后,才会催生更进一步的需求,跳伞、航拍、私照培训……而彼时被筛选出来的人,则是这个商业模式中真正需要的目标消费人群。

做平台

如今,在距鄂尔多斯康巴什新区不远的一处直升机临时起降点,每天都有一架R44直升机频繁起降开展体验飞行和空中观光业务,经营方正是张学光的蒙航航空。据他介绍,这项业务在当地很受欢迎,这很大程度上是缘于238元一位/次的实惠价格。

“业内人士都知道这个价格不赚钱,但我的目的就是让大家可以随意体验。如果把价格定在1000元,那就把大部分人排除在外了”。张学光说,即便是站在投资者的角度,当他们看到了这么好的市场时为什么不介入?张学光在自己的企业里开放了49%的股权,正是希望各行各业的人共同参与进来。“我不是筹钱而是筹人,他们背后有资源,懂资本,有社群,通航不应该只在自己的小圈子里玩”。

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锁定市场人群之后,当这些可嫁接飞行元素的传统产业蓬勃发展起来,自然可以反哺和带动通航产业的发展。“过去买飞机,建机场,再寻找消费者的传统思路是不行的。当我们拥有了数量庞大的、有黏度的飞行爱好者群体之后,当地的通航公司和基础设施资源自然就会找到我的平台,你来服务,我来管理”。草原飞行部落就是他在这个模式下做的第一个“实验”,而下一个沙漠飞行部落已经在筹划中。

张学光坦言,未来,他的通航事业将彻底转入轻资产模式,即只做平台和管理,而他的最终目标是进入资本市场——上市。因此,他希望“飞行+当地传统产业”的模式可以快速复制,“比如在海南可以做海上飞行部落,在江南可以做水乡飞行部落。3年内,我们要筹到100个部落”。

这并非不可能完成的任务,在张学光看来,飞行部落的族群裂变是很快的。“互联网把中间的环节都砍掉了。部落成员也有着很强大的朋友圈和人脉关系,可能下一个部落的成员就是由这个部落的成员召集组织起来的,有了规模之后我们的平台甚至可以将上游的制造业整合进来”。

“互联网+”

事实上,张学光最初的思路始终绕着飞机本身打转,“要做中国第一个众筹飞机的人”。然而,从众筹飞机到众筹飞行部落的转变仅仅用了几个月里。因为随着对互联网理解的不断深入,他认识到,搭建平台才是他真正要做的事。

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“互联网+”对张学光的改变是全方位的。可以说,他从能源大咖到通航新贵的路程,因为“互联网+”的介入而峰回路转。做了多年被戏称为“坐着钱就来了”的煤炭生意,他坦陈,思维模式的转变过程非常艰难。某种程度上讲,张学光是众多做能源起家的老板们的一个缩影,转型,是他们必须面对的现实和必须要做的事。

过去,他行事低调,几乎从不接受采访,也很少在公开场合讲话,用他的话说:“有很多人在我面前谈论我得产业,却不知道我是谁”。而如今的他在一个月里就要数度往返于全国各个城市进行路演、录制节目,他不放弃任何一个谈论自己产品和理念的机会。“因为接触了互联网之后会发现,马云、雷军他们就是这样做的”。

助理常常感慨他的勤奋和变化,出差住在酒店头脑风暴到深夜几乎是家常便饭,而平日里的员工聚餐竟会以众筹的方式进行。

……

走了很多弯路,投入了1个多亿,张学光很肯定地说,未来20年会一直在航空圈干。“我会一直创新,抛去那些壁垒不说,即便某天有人复制了我现在的创业模式,但到那时我或许已经升级了,不玩这个了。你永远是后来者”。

干通航,就得转变思维,人家煤炭大咖都转互联网思维了,你还待在原地?

说的就是你,嘿嘿。



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