珠直改装S92机型承重梁 寿命件增7000小时

日期:2015-10-12 09:46 作者:通航在线

9月28日,南航珠直机务完成了三架S92机型的主减承重结构框架改装并已恢复适航。此次改装历时一个半月,改装后的飞机承载重量大大增加,且承重梁框架寿命由10460小时增加至17000小时,安全性能也得到了提升。

  SLEP改装工作需要拆装主减等一系列复杂工作,之后要交给外方人员进行结构加强,在这一个半月里,三架飞机的工作在有条不紊的进行着。此外,像B-7351还有尾桨变距轴及轴承组件到期返修工卡,B-7350年检,两年检,双发1500HRS定检,B-7116年检,两年检,抛投窗改装等工卡,都在这一段时间里完成,可见工作量之大,任务之重,乃属珠直维修史上少见。

  为了充分合理的利用现有资源,计划先让B-7351进行改装,等外方人员进行工作后,B-7351人员完成定检及其他工卡。而B-7350人员在此时先拆主减,吊发动机,完成双发1500HRS等大工作,等到B-7351外方人员主减改装的差不多了,B-7351可以进行恢复工作,而与此同时B-7350紧接着又可以进行主减改装。这样一来,就可以使飞机的停场时间减少到最少值,而且还能够合理的安排值班和定检人员,让每个人都能够得到充分的休息。

  虽然时间紧,任务重,但是工作质量一点都不马虎,严格按照手册标准去执行。从工具、航材准备、工作现场6S的管理到拆下部件的清洁整理、拍照分类并贴好识别标签,有效的提高了工作效率。由于规划的比较合理,这就大大减少了外方人员停留在珠海的时间,节约了维修成本,还可以有效的避免因结构改装人员变动而带来的风险。

  安全永远是航空业的基石,随着B-7351、B-7350飞机逐步恢复适航,这不仅仅是年轻人不断成长,不断发展的印记,也是公司维修能力不断增强,业务水平不断提高的体现。



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