看好通航发展前景 八一农大走出飞行员

日期:2015-07-01 09:12 作者:民航资源网

  在黑龙江八一农垦大学的校园里,有一道亮丽的风景,他们是飞行技术专业的小伙子。挺拔的身姿,整齐的服饰,训练有素的队伍总是引起旁人的注目。该校飞行技术专业成立几年来,在这个队伍中走出了飞行员,走出了飞行员教官,走出了机长…… 

双重约束 《学生手册》《飞行手册》

   “起立!立正……”“上课!”记者走进八一农大的实验室时,飞行技术专业飞行三队的学员们正在上实验课,实验室中有航空器发动机、各种飞行仪表、飞行模拟器,学员可以深入了解飞行原理并且模拟飞行。辅导员戴守玉老师告诉记者:“除了扎实的专业知识和较强英语能力以外,我们还着重培养学员们良好的心理素质和组织纪律性,这也是飞行员最重要的品质。”戴守玉是从部队转业的连级干部,受学校聘请做飞行大队的辅导员,他对学生们的要求非常严格。“有的时候学生和任课老师都不理解,为什么课前一定要机械的重复报数,其实这是一种纪律性的训练,汇报是飞行员工作中必不可少的。”对于时间观念,戴老师对学生的要求也很严谨,“9时集合,就要一分不差,早了也不行,晚了更不行,一切以哨音为准。” 

  据了解,从首届学员入学,学校便组织成立了飞行大队,对专业学员实行严格的军事化管理,除了学校的《学生手册》以外,还单独为飞行技术专业的学生制订了《飞行手册》,从着装、内务、出操、训练、出行、学习等日常的细节着手,在生活的点点滴滴中培养他们的优良作风。八一农垦大学校长秦智伟告诉记者:“对飞行学员全程进行军事化管理,目的就是为了培养飞行学员具有良好的政治素质、思想素质和作风素质,使其服从命令、听从指挥,培养过得硬的八一农大飞行学员,以适应未来民航、通航飞行工作的需要。”记者在和这些“95后”的小伙子交流过程中,时刻感受到他们严于律己、勤奋严谨的精神。20岁的王洪涛来自双鸭山,已经在飞行二队学习了两年,他兴奋地说:“再过半年就要去实习了,离飞天的梦想也越来越近了,虽然平时辛苦了一些,可是都很值得。”飞行技术专业有一位特殊的教员杨宪杰,他是八一农大2012届的毕业生,也是该校培养的第一批飞行学员。如今,他是北大荒通用航空公司最年轻的飞行教员,“母校军事化的管理和平日的养成教育塑造了我刚毅严谨的性格,这让我受益终生。”他说。 

订单式培养 “大改驾”获多赢

   在八一农大校园东南角的花坛中央,有一架退役的国产运十一型飞机,它原属北大荒通用航空公司,八一农大与该公司联合申办的飞行技术专业获得批准后,这架飞机被赠予学校,作为校企联合办学的纪念。

   北大荒通用航空公司培训分公司经理狄金栋告诉记者:“目前中国的通用航空发展,最大问题就是缺少人才。因为飞机的引进,我们可以通过一两年的时间去解决,但是培养一个成熟的飞行员,则需要四五年才能解决。如果没有足够的人才储备,发展通用航空不太现实。”2011年11月22日,八一农垦大学正式与北大荒通用航空公司签订联合办学协议,采用“2.5年+1.5年”的人才培养模式。

   黑龙江八一农垦大学工程学院院长张伟介绍说:“通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事农业、林业、工业、抢险等方面的飞行活动。学校在此方面已有一定的前期积累,2009年就与北大荒通用航空公司联合培养‘大改驾’飞行员(即在普通高校中招收大学生改飞行技术专业学生)。2011年9月首批‘大改驾’7名学员顺利通过了中国民航局私用飞机驾驶员执照实践考试,顺利飞上蓝天。在此基础上,2012年,学校正式成立飞行技术专业。”自2012年招生以来,八一农大飞行技术专业累计招收学员68名。首期飞行技术专业28名飞行学员全部于2014年9月顺利签约,其中,10名学员进入北大荒通用航空公司,另外18名全部被青岛九天国际飞行学院接收。

   除通用航空外,也向民航方向发展。青岛九天国际飞行学院朱兆彬告诉记者:“目前有5名飞行学员已经抵达美国飞行基地学习培训,正在进行飞行前的各项准备工作,预计5月末开始国外飞行训练。”据了解,目前八一农大飞行技术专业学员的就业率达到100%,飞行学员在大三时就与国内各民用航空公司、通用航空公司签订飞行驾驶培训合同及就业去向协议,待考取国家民航总局签发的飞行驾驶执照以及黑龙江八一农垦大学本科毕业证、学士学位后,正式签订就业合同,成为各签约航空公司的飞行员,从事民用航空运输、航空测量、航空植保、森林防火监测等工作。 

前景看好 瞄准市场办专业 

  6月8日,大兴安岭地区推出了东北三省首家低空飞行旅游项目,这条消息让八一农大的飞行技术专业更加提升了信心。秦校长介绍:“除了在农业灭虫,防病,施肥等领域的应用,还可以发展航空旅游,航空俱乐部。目前通航飞机以每年百分之三十的速度增长,下一步将更快,再加上低空开放,将面临飞行技术人才更加缺乏。通用航空事业的发展,需要相当数量的飞行技术人才,同时也需要相关专业,比如:飞行器的维修、航空植保、航空食品等人才,那么我们下一步将充分论证,准备陆续开设相关专业。”

   张伟介绍:“飞行技术专业发展成熟,已经具备了向更高层次发展的条件。近年来,国内航空业发展迅速,通用航空业更是呈井喷式发展,但受制于培养体制,我国飞行员、飞行器维修人员少、学历低、年龄大、缺口长期存在。通过建立飞行学院,不仅可以为社会提供大量急需的飞行行业人才,同时也可以大力发展高校特色专业。未来设想是建成飞行学院大楼,并积极拓展航空行业新专业,如飞行器动力工程(发动机维修工程与技术)、空中乘务等专业。”



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