走起 江西民营航空昨迎来第一飞

日期:2015-03-27 10:09 作者:江南都市报

3月26日上午10时50分许,在南昌高新区创新二路,一架贝尔206L4型直升机飞速转动着螺旋桨,缓缓飞向高空。这是中国民航华东地区管理局颁发运行合格证后,江西民营航空史上真正意义的“第一飞”。未来,这种民营直升机将广泛应用到农林病虫害防治、婚庆、医疗救护、电力巡线等各个方面。

  【允许起飞】

  江西民营通航公司执证第一飞

  26日上午,中国民航江西安全监督管理局局长陈铁民把《商业非运输航空运营人运行合格证》和经批准的《运行规范》颁发给江西天人集团董事长梁小文,现场响起一片热烈的掌声。

  这次颁证,意味着天人集团子公司、江西首家民营甲类通航公司——江西天祥通用航空股份有限公司通过了CCAR(中国民航规章体系)-91部运行合格审定,全面获得通航的运营资质,可以正式合法执证运营了。

  江西天祥通用航空股份有限公司于2013年12月获批筹建,2014年2月成立,2014年12月获得通用航空企业经营许可证。昨日上午,又成功实现合法执证“第一飞”。

  【记者体验】

  高新区上空转一圈仅花几分钟

  26日上午11时20分许,在升空飞翔了一圈之后,印有“江西天祥航空”六个大字的贝尔206L4型直升机稳稳降落在高新区的一块草坪上。舱门打开,本报记者受邀开始体验飞行之旅。

  乘客舱有4个座位,进舱后首先坐稳,系上安全带。螺旋桨和尾桨旋转产生的噪音有点大,但关上舱门之后,瞬间安静了许多。

  机长推动操纵杆,飞机缓缓离开地面,有着腾空的感觉。起初速度比较慢,但几秒钟过后,记者发现已经离地面很远了,一栋栋高楼在视线中变渺小。“现在已经有上百米的高度了。”机长大声说。

  直升机在高新区上空转了一圈,仅仅花了几分钟,然后稳稳落在水泥地上。一位同行者笑称,直升机的速度确实很快,还不用担心拥堵。不过,这一圈飞下来的花费可不小。机务人员告诉记者,这架飞机飞行1个小时的成本大约要1万元,“其实耗油不要这么多钱,主要是劳务费用、设备维护等费用贵。”以目前公司拥有2架直升机为例,机长得配2名,飞行员配2名,团队人员多达36人,光工资成本就不低。

  【幕后】

  3个月颁证大大降低准入成本

  江西是航空资源大省,也是全国重要的航空产业研发和生产基地,但是,我省通航产业发展相对落后,与自身航空产业大省地位极不相称。低空空域全面放开后,这对江西通航产业而言,是一个巨大的机遇。

  我省出台的《加快通用航空产业发展的意见》就提出,鼓励各地组建通航公司,开发航空会展、飞行体验、空中跳伞、航拍航摄、农林喷洒等服务项目。江西天祥通用航空股份有限公司成了“第一个吃螃蟹的人”,并将形成示范效应。

  陈铁民介绍说,在我国,通用航空运营合格审批有着严格的法律程序。一般通航的审批时间大多在6个月以上。而江西天祥通用航空股份有限公司的准入过程仅用了3个多月。

  在整个审定过程中,民航江西安全监督管理局采取了优化方案、简化程序等多种措施,加班加点工作,压缩了审核时间,也最大限度降低了企业的准入成本。

  【对话】

  未来救护、游览均可使用直升机

  “第一飞”结束之后,江西天人集团董事长梁小文接受了记者采访。作为江西第一个进军民营航空的人,他坦言压力不小。从2013年开始筹建,到昨日正式执证飞行,梁小文认为,他可以为今后我省进军通航领域的企业提供一些借鉴经验。比如,在正式申请阶段,仅《运行规范》涉及整改的就达405项,只能一项一项认真改。

  据了解,江西天祥通用航空股份有限公司拥有贝尔206L4型直升机2架,另有2架同型号飞机尚未交付使用,该公司还意向采购6架AC311、2架AC313国产民用直升机,用于护林、农林喷洒、森林防火等任务作业。

  我省目前仅有3家通用航空企业,天祥通航是唯一的民营甲类通用航空公司。

  乘坐民营直升机翱翔空中,俯瞰美丽的英雄城,这将成为现实。“未来农林喷洒、婚庆、医疗救援、森林防火、空中巡查等都可以用到我们的直升机。”梁小文说。

  文/图 江南都市报记者何柳斌



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