飞机制造商:2015年新展望

日期:2015-01-05 11:01 作者:高博通航

尽管达索公司与湾流去年都忙于新机项目,但2014年他们少有其它可靠的飞机项目。

现在,从三家飞机生产商的举动不难看出,大型机仍是主流。以达索公司为例,旗下猎鹰系列的新成员8X,造价5,800万,它的飞行航程比7X多大约500海里。湾流公司旗下取代G450/550公务机的G500与G600公务机,它们与G650公务机享有相同的机舱截面以及巨大的客位窗。

尽管庞巴迪公司还未表明关于里尔85喷气机的计划(该机去年四月完成首飞),公司已重新调整资源配置,集中力量保证更大型号的环球7000和8000项目能如期进行。至于里尔85喷气机,庞巴迪公司仍未透露任何新讯息。该机是首款全复合材料型25部公务机,但该项目似乎陷入了停滞状态。的确,里尔85喷气机在去年举行的美国公务机展(NBAA)上首度亮相,但自那以后,庞巴迪公司就再未更新该机的最新动态。此外,作为挑战者605的改造版,庞巴迪公司旗下的挑战者650公务机也摘下面纱,公之于众。

其它制造商也正专注于新机推送,像巴西航空工业公司的莱格赛450公务机已进入最后阶段(莱格赛500已投入使用)。赛斯纳的两个最新项目——“纬度”系列和“经度”系列,也在按部就班的进行中。其中,配有量产内饰的“纬度”公务机在NBAA上首次亮相。(高博通航编译)



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