世界公务机品牌“三巨头”阐释何为奢华

日期:2014-12-13 16:18 作者:通航在线
不管是赵本山豪掷两亿购置的庞巴迪挑战者850公务机“本山号”,还是成龙大哥的莱格赛650“龙机”,都让国人“眼馋”。私人飞机在国内逐渐被更多人所认识,但因其令人咂舌的价格而被冠以“奢侈品”的标签。随着国家的日益发展,低空逐步开放,世界知名公务机制造企业纷纷来华布局,也给了我们了解这些品牌的机会。

庞巴迪(Bombardier)

是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

1907年,Joseph-Armand Bombardier 出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师,一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。 1937年,J.-Armand Bombardier 在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。

1942年,J.-Armand Bombardier 创建了 LAuto-Neige Bombardier Limit e 公司,大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。

1967年,公司改为 Bombardier Limited。

1969年,庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。

1970年代,购买了奥地利的引擎生产商 Lohnerwerke GmbH 及其附属的 Rotax-Werk AG。

1974年,获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同,开始扩展其生产方向。

1986年,以12亿美元的价格购买了 Canadair,领军加拿大航空制造业。

1987年,与英法合资的 GEC Alsthom 公司签订合同,为 TGV 生产车辆。

湾流宇航公司(Gulfstream Aerospace)

目前世界上生产豪华、大型公务机的着名厂商。1999年由通用动力公司(General Dynamics)完全收购,其主要产品为“湾流”系列飞机。

1958年公司前身格鲁曼飞机公司(Grumman)推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流”I。

1966年出厂的“湾流”II创立了大型座舱公务机市场。

1973年,阿伦E.保尔森(Allen Paulson)以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划,湾流公司正式诞生。随后湾流公司先后研制生产了“湾流”III、IV、V型公务机。

2001年6月,通用动力公司控股银河宇航公司(前身为以色列飞机工业公司,1997年在美国支持下成立)后,将该公司的银河(GALAXY)、阿斯特拉(ASTRA)公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200,加大了湾流公务机的规模。

2002年9月,湾流对旗下公务机系列名称进行调整,用阿拉伯数字取代罗马数字,对湾流IV和湾流V系列分别重新命名为G300、G400、G500、G550,随后,湾流公司对旗下公务机系列进行全面的改进设计,使用先进的电子设备和高性能发动机,加宽机身,提高客舱舒适度,在G100/200基础上研制生产G150/G250新型中程公务机,在G300/400基础上研制生产G350/G450新型中远程公务机,在G500/550基础上研制生产G650新型超远型公务机。

到目前为止湾流公司已生产了各型公务机2000多架,广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。

达索飞机制造公司(Dassault Aviation)

总部位于法国巴黎,是法国第二大飞机制造公司,在1967年,由法国的两家主要军用飞机制造商 马塞尔。达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并而成。原名为马塞尔。达索。布雷盖飞机制造公司(Avions Marcel Dassault Bregust Aviation),1990年改为达索飞机制造公司,隶属于法国达索工业集团(Dassault Industries)。

达索飞机制造公司主要从事军用飞机、民用飞机和航天产品的研发与制造,其中军用飞机的研制和生产是该公司是专长。进入90年代以后,才开始在高级公务机领域发展,在世界高端公务机市场占有较大市场份额的“隼”(Falcon)公务机产品系列,是达索公司目前的主要收入来源和支柱产品。


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