重庆大力发展通用航空产业 要建设一批通航机场

日期:2014-05-22 21:12 作者:重庆晨报

   再过五六年,通用航空产业会像笔电一样,从无到有,从小到大,成为重庆的一个新兴支柱产业。5月21日印发的《重庆市政府关于发展通用航空产业的意见》明确,主城区将规划建设一批直升机起降平台,长江、嘉陵江以及有条件的水库,将规划布局水上飞机起降场……未来,我们上班也能打“飞的”。

   到2020年,重庆将全面形成覆盖全市的通用航空机场网络和空域航线网络,建立起完善的通用航空支持保障系统,实现通用航空规模化运营,基本建成国内集通用航空器研发与制造、飞行作业、教育培训、运行保障等于一体的通用航空产业集群高地。届时,重庆将拥有3-5家规模化的通用航空公司;通用航空器制造年产值达50亿元,下线3-5款具备自主知识产权的通用航空器产品;飞行驾驶培训学校在校学生达3000人。

   通用航空产业的发展、繁荣,在很大程度上取决于通用航空机场的建设。

   市政府在意见中提出将“规划建设一批通用航空机场”。比如,在都市功能拓展区及城市发展新区,将规划建设一批一类通用机场,满足全市通用航空飞行服务、通用航空器验证飞行、公务机运营、机务维修、航空会展、教育培训等需要。

   在主城区统筹规划一批直升机起降平台,满足应急救援需要。

   在渝东北、渝东南地区,市内大型旅游景区,以及长寿经开区、涪陵白涛化工园区、万州经开区等化工基地,规划建设一批二类通用机场。

   在长江、嘉陵江等有条件的水面、大型水库,规划布局水上飞机起降场,如巫山、奉节等地。

   意见同时提出,将积极争取相关方面支持,推动梁平机场、大足机场以及筹建的涪陵机场融入全市通用机场网络。同时,依托万州、黔江等支线机场,适当增加小飞机停机坪等通用航空功能。

   有了机场、通航网络,接下来的重点就是通用航空器。市政府提出,重庆在发展通用航空器制造业方面,近、中期的两大支柱产品是民用轻小型直升机、固定翼飞机。

   相关链接>

   通用航空机场分三类

   一类是指作为基地或依靠仪表飞行、有固定设施的通用机场,包括生产通用航空器的试飞场。

   二类是指不作为基地或依靠目视飞行、有固定设施的通用机场。

   三类是指执行某次临时任务,暂时供通用航空器起飞、降落,用于非载客飞行的无固定设施的临时场地。(一类通用机场若仅作为季节性开放使用或类似使用性质,按二类通用机场管理。水上平台和高架直升机场,无论是否作为基地,均列为二类通用机场。)



文章评论
截至2017-11-23 :11:51 共收到 0 条评论
登录 后发表评论。 还没有帐号 现在注册
2017-11-23 :11:51


2013 通航在线版权所有   备案/许可证编号:闽ICP备15000566号   邮箱:409508623@qq.com


关于我们 隐私条款 使用帮助 投搞方式 友情链接 加入我们 联系我们