合理设置飞行安全底线将帮助飞行员在生死关头做出正确决定

日期:2019-01-09 23:46 作者:鹏程翔安

个人飞行  安全底线  最低限度  符合规章制度

图文来源:鹏程翔安

底线思维

很多时候,我们的个人飞行安全底线都会受到考验。尽管你知道这样做充满了风险和危险,但由于种种“诱惑”,还是会“强迫”自己去做。

想象一下,在陌生地域作业最后一天的飞行中,能见度下降....你离机场只有4公里,而且已经出来作业三个星期了,你已经准备好回家去和家人团聚。这时开始下雨,能见度下降,天气预报显示能见度不足0.5公里、大雨。你以前遇到过这样的天气,但是在你熟悉的机场。当你继续飞行的时候,你发现自己正在降低速度和高度,你开始寻找垂直参考而不是参照地平线保持直升机状态。这次飞行已经低于你个人的飞行安全底线,你应当利用能看到的一切参照物,选择让直升机降落在下方的空地上,等待糟糕的天气通过。

像这样的情况经常给飞行员带来麻烦。为了完成任务,他们试图尽可能多的推进飞行步骤,这往往会导致非常严重的后果,所以我们必须设置个人的飞行安全底线。

设好安全底线

设置个人飞行安全底线的一个基本指导方针是“想想你所拥有的飞行经验,并在此基础上提出让自己觉得‘宽裕’又切实可行的(符合规章的)各项要素的最低限度“。天气只是其中一类要素。最低限度中应当包含飞行员、航空器和环境的等各类要素。个人飞行安全底线有助于飞行员根据自己的能力做出决定,而不是根据外部压力。重要的是要记住,这些最低限度应当留有余度,最好不要可丁可卯。

个人飞行安全底线应该在飞行前制定,然后作为一个衡量标准来帮助你确定今天是否适合飞行。你要把各项最低限度写下来,使它们不仅仅是一个想法或“大概”的数字,而是要变成实实在在不可忽视的“硬”数字。

适时调整底线

创建了各项最低限度后,就可以在飞行前和飞行中使用这些最低限度来进行决策。当获得经验,接近最低限度飞行时,你会开始感到自信和“宽裕”。通常,和更有经验的飞行员一起飞行,这种接近你的最低限度的飞行体验是最好的。

假如你的个人最低能见度是3公里,而今天能见度是1公里,如果只有你一名飞行员,你可能不会飞。然而,如果是有一名经验更为丰富的飞行员和你一起,这将是一个很好的机会,能帮助你获得更多的经验,降低你的最低限度,这次飞行之后你可以重新评估一下你的个人飞行安全底线。

重新评估个人飞行安全底线不应在飞行前或飞行中进行。完成飞行的压力会对我们的决策能力产生很大影响。所以应该在飞行任务完成后,没有压力的情况下重新评估。

每个飞行员不同经验阶段个人飞行安全底线是不同的,所以个人飞行安全底线并不像规章一样由主管部门制定或者有统一的标准。一位经验丰富的飞行员曾经说过,我们的目标应该是最终把我们个人飞行安全底线中的最低限度降到公司的(规章的)最低限度。这种心态给了我们一个目标,可以按照自己的“节奏”积累经验,并在正确的时间对自己的最低限度做出适当的调整,这样我们的飞行技术也将不断的提升。

 小 结   

当决定是正常作业还是取消任务、继续飞行还是立即降落时,我们个人飞行安全底线可以帮助我们以一种合乎逻辑的、没有感情的方式去做出最佳决策。使用这些设定的数字将帮助飞行员在生死攸关时做出正确的决定,并确保任务的安全成功。

请花几分钟时间思考写下你的个人飞行安全底线,并不要忘记适当时候调整它们。

作者:曹峰(原军内某直升机飞行安全研究中心主任)

版权声明:本文系鹏程翔安(ID:CAOFENG801122)原创稿件,已获授权发布。



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