决赛倒计时2天|十强项目巅峰对决!2018中国通用航空创新创业大赛决赛成都开启

日期:2018-12-03 01:28 作者:通航在线
 

12月5日至6日,2018中国通用航空创新创业大赛决赛将在成都西部国际博览城国际展览展示中心盛大开启。决赛由中国航空工业集团有限公司和成都市人民政府共同主办。

本届大赛由中国航空工业集团有限公司发起,并联合北京航空航天大学、北京理工大学、中国航空学会、中国国际投资促进会、中国国防工业企业协会等机构共同主办的全国性赛事。历时4个月,经海选、初赛、复赛等环节激烈角逐,10个顶尖创新创业项目从200余个参赛项目中脱颖而出,竞争高达200万的创业奖金扶持。

日前,2018中国通用航空创新创业大赛决赛十强网络投票活动亦于11月30日圆满结束。该环节针对进入决赛的项目在决赛前进行网络投票,并依据投票结果确定各参赛项目的路演顺序,同时本次投票结果也将作为最佳人气大奖评定的重要依据。据官方统计,此次活动共有61238人参与投票,点击量突破63万。

决战在即,想知道今年的大赛,是如何让人心潮澎湃的吗?接下来,我们一起来细细扫描决赛十强项目吧!

辽宁锐翔电动轻型运动飞机

项目名称:辽宁锐翔电动轻型运动飞机

参赛主体:辽宁锐翔通用飞机制造有限公司

基本描述:

该项目具有鲜明的“绿色航空”特色,旨在研制一款电动飞机并规划电动飞机的系列化发展,最终形成产品,投入通用航空市场,逐步替代传统的油动飞机,进而使通用航空飞行绿色化、环保化。

项目团队从电动力系统、气动布局、复合材料体系等几个关键技术难点入手,自主研制出一款以电能为动力源的固定翼双座轻型运动飞机,并实现载人飞行和空中作业,其最大续航时间为2小时,有效续航时间在1.5小时以上,最大航程达到190千米。该机具有结构简单、零排放、噪音低、运营维护简便等特点。通过采用电池、控制器和电机三大件构成的电动力系统,替代传统的油箱、燃油管路、启动器和活塞式燃油发动机,实现了零排放、零污染的稳定飞行,为“绿色航空”提供了一个可行解决方案,同时也填补了我国在这个领域的一个空白,具有重大应用价值和广阔市场前景。

油动调速控制多旋翼无人机平台

项目名称:油动调速控制多旋翼无人机平台

参赛主体:辽宁壮龙无人机科技有限公司

基本描述:

“油动调速控制多旋翼无人机飞行平台”以“大载重、长航时、高安全、易操控”为优势特点,是目前较为成功的油动调速控制多旋翼无人机技术解决方案,也是目前载重量最大的油动多旋翼无人机之一。其主要特点是:采用燃油动力,突破了油动变速和多发动机同步控制等关键技术难关,通过调整多个发动机转速,实现飞行器姿态及轨迹控制,克服了目前电动多旋翼无人机的载重小和航时短的难题,比采用变桨距方式的油动多旋翼无人机制造成本更低,操控更简单安全。该飞行平台采用模块化设计、金属桁架结构,维修简单,造价低,克服了直升机维修价格高、维修复杂等问题。

该无人机平台载重可达100千克,最大续航时间4小时,目前已经进入农林植保服务领域,在物流运输、森林消防、维稳处突、空中摄影、广告文化等领域均有巨大潜在市场。

元道虚拟通航运营商

项目名称:元道虚拟通航运营商

参赛主体:北京元道航空科技有限责任公司

基本描述:

该项目针对目前通用航空行业内存在的“运力闲置,需求不满足,供需不匹配”的矛盾,着力帮助通航运营企业解决短途运输“愿意飞、能够飞、飞得起”的问题。

元道虚拟通航运营商以互联网模式构建市场前端,开发合适的产品,挖掘出市场潜力,形成有效的需求和购买力;利用平台优势,打通信息隔离,对分散的资源进行整合组织,形成有效运力。通过对供需双方进行合理匹配和交易,形成起以平台为中心的生态体系。对组织和运营体系进行重构,建立集约化运营保障体系,降低体系内各方成本。营收的增加和成本的降低,使平台体系内的各方得以持续经营和发展。

元道航空于2017年进入云南市场,筹建和运营了两家通航企业,其中普洱通航已成为业内发展最快的企业,半年载客量、客座率、客单价均成为全国第一。元道航空现有4条产品线,提供通航公司筹建解决方案和运营解决方案。

导电复合材料设计技术研究及应用

项目名称:导电复合材料设计技术研究及应用

参赛主体:绿色设计联合团队

基本描述:

该项目针对复合材料飞机的防雷击要求,通过将一定质量分数的纳米功能组分,浸渍附载于增韧载体表面,形成导电功能化的多功能插层,再经过特殊固化工艺过程,形成结构/功能一体化的导电复合材料。材料在具有良好的导电特性的同时,并不降低原本的物理、化学和力学性能。与铜网导电复合材料相比,导电复合材料在遭遇同等强度雷击时,损伤面积明显减小,闪电防护性能提高34%。与铜网导电复合材料相比,导电复合材料单位面积重量减小67%;单位面积的材料价格减小20%。

航空材料分为结构材料和功能材料两类。结构材料主要用于各种受力结构构件,功能材料则指具有特定功能、用于非结构件的材料。结构/功能一体化是航空材料的发展趋势,导电复合材料顺应了这个趋势,而且通用性强,市场前景非常广阔,不仅可以作为下一代飞机的理想用材,在高铁及轨道交通、汽车、风电、通讯等领域均有潜在应用价值。

智能仿生腿式地形自适应起落架技术

项目名称:智能仿生腿式地形自适应起落架技术

参赛主体:航空工业强度所智能起落装置设计团队

基本描述:

智能仿生腿式地形自适应起落架,基于仿生学理念设计,具备地形信息识别、足底压力反馈、自身姿态监控及多腿独立驱动控制等诸多特性,能够实现复杂地形自适应起降、晃动舰面重心平衡,且在抗坠毁设计方面具有独特技术优势。其总体设计理念来源于仿生学,激光雷达模拟“眼”的功能,识别地形地貌信息;仿生腿参照“昆虫腿”设计,伺服驱动单元代替肌肉收缩实现关节驱动;控制算法与控制系统实现“脑”的功能,通过控制驱动单元运动实现仿生腿收放功能。

该项目颠覆了传统滑橇式或机轮式起落架的设计方法,相关研究成果可极大拓展垂直起降飞行器的应用范围,显著提升其坠毁生存力,符合新型航空装备多用途、智能化、强适应性的发展趋势,昭示着垂直起降飞行器起落架的未来设计方向。此外,该项目也为空地两用机器人、智能仿生扑翼机等新概念智能装备的研制提供了技术储备。

(启电一体)无人机发动机

项目名称:(启电一体)无人机发动机

参赛主体:山东飞奥航空发动机有限公司

基本描述:

发动机是我国航空产业的“痛点”之一,小型无人机发动机因其特殊的军民用地位,越来越受到各国重视。山东飞奥航空发动机有限公司的无人机发动机项目始于2017年1月,项目致力于将科研成果转化为生产力,目前已设计生产出多款军民用无人机配套发动机,其中,小型启电一体发动机是山东飞奥航空发动机有限公司首创的特色产品。

该公司是国内第一家掌握从原料加工、零件热处理,到整机组装测试等一系列流程全自主研发的发动机厂家。其产品中的机匣、曲轴、中央螺丝均采用国内高性能材料CNC加工而成,具有精度高、抗疲劳、稳定性好、容易启动、爆发力强等优势。360CC四缸发动机已经作为某舰载无人机的首选发动机,并且出口美国、德国、巴西、南非等国家,连续两届参加德国飞行展会并名列三甲。

高速高效无人机(涵道式升力无人机)

项目名称:高速高效无人机(涵道式升力无人机)

参赛主体:航空工业直升机设计研究所

基本描述:

高速高效无人机采用升力体机身与倾转涵道相结合的设计,机身为翼型升力体,机身中前部设置一个起降涵道,在垂直起降时为无人机提供大部分升力,在高速前飞时关闭,机身尾部安装两个对称布置的倾转涵道螺旋桨,其推力线可在垂直方向和水平方向之间转换,在起降时提供部分升力,在高速前飞时提供推力。

该无人机以直升机方式垂直起飞,升空后通过倾转尾部的涵道螺旋桨并关闭起降涵道,转为固定翼飞行模式以实现高速巡航,完成巡航后,打开起降涵道并倾转尾部涵道螺旋桨即可垂直着陆。该无人机集直升机与固定翼飞机的主要优点于一身,既能垂直起降,又有良好的高速巡航性能,巡航速度可达200千米/小时,具有环境适应性好、任务能力强、安全性高、飞行噪声小等优势,在军事和国民经济诸多领域皆具有广阔应用空间。

微型高效制冷技术及系统

项目名称:微型高效制冷技术及系统

参赛主体:北航宇虹团队

基本描述:

该项目研发、推广一种基于蒸汽压缩循环微型高效制冷技术的个体冷却系统,主要包括微型制冷机和液冷服两部分,微型制冷机采用微型高效直流可调速压缩机,其它关键部件均按照微型化和高效化的思路设计和制造;液冷服符合人体工学原理,穿戴舒适,特殊分液装置保证了均匀的冷却效果。微型制冷机通过蒸汽压缩循环制取冷水,再通过液冷服直接带走人体热量,从而实现对人体的有效降温,而不需要像传统飞机空调系统那样对舱内空间整体降温。

该微型高效个体冷却系统创新性地解决了高温环境下的人体高效散热难题,其主要技术指标达到世界先进水平,系统所需功率小、能效高,可以根据不同制冷负荷和温控需求,精确控制制冷量和制冷温度,并保证系统工作在最优状态。其核心的微型高效制冷技术,不仅可用于飞行人员的人体降温,还可用于其它高温环境下的人体降温,并可用于危重病人的移动式人体精确降温、车载及太阳能冰箱、电子设备散热及温控等众多领域。

先进光纤激光器关键技术创新及产业化

项目名称:先进光纤激光器关键技术创新及产业化

参赛主体:山东海富光子科技股份有限公司

基本描述:

该项目面向智能激光制造装备、精准激光雷达等重大应用需求,致力于发展光纤激光技术、研发先进光纤激光器,项目团队突破了从核心材料(激光玻璃及光纤)、到关键器件(高功率光纤合束器、端帽),从自主研发到工业化系统集成的全链条核心技术,开发出一系列具有自主知识产权的、服务于智能制造及精准激光雷达等高端应用领域的军民两用高性能先进光纤激光器产品,包括工业级单模2kW-10kW光纤激光器,工业级多模20kW-30kW光纤激光器,高性能单频窄线宽光纤激光器等产品。

光纤激光器是智能激光制造装备的重要部件,也是精准激光雷达的核心部件,然而目前我国的高性能、大功率光纤激光器基本依赖进口,打破国外垄断,实现先进光纤激光器的国产化和产业化,具有重要意义。

低空飞行服务与应急指挥中心

项目名称:低空飞行服务与应急指挥中心

参赛主体:航科院中宇(北京)新技术发展有限公司

基本描述:

该项目采用“北斗+GPS”模式进行航空器定位,利用北斗短报文进行定位信息传输,构建低空监视信息系统,实现了北斗定位与监视数据的汇集与融合,进而形成军民融合、高效便捷的低空飞行服务保障体系。

低空飞行服务与应急指挥中心具备航空情报、航空气象、飞行计划处理、告警和协助救援等服务功能,可为空域内的飞行活动提供实时服务,并定期向区域信息处理系统提供飞行计划及实施情况等信息,将提升我国的低空空域监管能力、飞行服务能力和运营保障能力。

系统广泛采用互联网、物联网、大数据等信息化手段,充分利用全社会的信息资源,具备完善的信息上报与数据引接能力,实现了资源共享、数据共享、信息互联,并且具备较强的功能拓展性,可根据不同用户需求扩展服务功能,开发出定制化服务产品。

△大赛宣传片

决赛组织单位

主办单位

中国航空工业集团有限公司

成都市人民政府

联合主办单位

北京航空航天大学

北京理工大学

中国航空学会

中国国际投资促进会

中国国防工业企业协会

支持单位

中国航空器材集团有限公司

中国民航大学

中国航空运输协会通用航空分会 

中国无人机产业创新联盟 

中国民航科学技术研究院

中国航发北京航空材料研究院 

中国航空研究院

民航投资基金

中航直升机有限责任公司 

中航通用飞机有限责任公司 

中国飞行试验研究院 

中航资本控股股份有限公司 

中国航空规划设计研究总院有限公司 

北京市科技金融促进会 

北京航空航天大学通用航空产业研究中心

承办单位

中航信托股份有限公司

中航通用航空基金

中航爱飞客基金管理有限公司

联合承办单位

成都市博览局 

成都市经济和信息化委员会

成都市金融工作局

四川天府新区成都管委会

金堂县人民政府

支持媒体

网易、搜狐、凤凰、腾讯、今日头条、中国新闻社、金融时报、21世纪经济报道、中国证券报、中国航空报、中国民航报、《国际航空》杂志、《无人机》杂志、航空知识、通航资源网、临云行、通航在线、宇辰网、航空知识、无人机网、中国直升机网、航空制造网、无人机世界、飞行总动员航空网、飞行邦、飞商网、翼搜网、中国通航博览、飞机GO、航空君、飞机库、中国航空英才网、环球低空网、航空物语

大赛组委会

主 席

陈元先 

中国航空工业集团有限公司党组成员、副总经理

副主席

孙 兵 中国航空工业集团有限公司民机产业部副部长、通航办主任

房建成 北京航空航天大学副校长

龙 腾 北京理工大学副校长

姚俊臣 中国航空学会秘书长

刘作章 中国国际投资促进会常务副会长兼秘书长

石金武 中国国防工业企业协会执行副会长

吴仁彪 中国民航大学副校长

吴光权 中航通用飞机有限责任公司董事长

录大恩 中航资本控股股份有限公司董事长

姚江涛 中航信托股份有限公司董事长

委 员

王 霞 中国航空运输协会通用航空分会总干事

邓 伟 中国无人机产业创新联盟执行副秘书长

李兴无 中国航发北京航空材料研究院副院长

孙侠生 中国航空研究院常务副院长

陈 光 中航直升机有限责任公司副总经理

王凤亭 中国飞行试验研究院副院长

王 坚 中国航空规划设计研究总院有限公司副总工程师

季小兵 北京市科技金融促进会理事长

高远洋 北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任

简 丹 航投集团有限公司董事会秘书

秦红新 中国航空器材集团有限公司产业发展办公室主任

余 萌 中航信托股份有限公司总经理

(以上排名不分先后)

秘书长

赵 陇 中航信托股份有限公司副总经理

副秘书长

宋 路 中航爱飞客基金管理有限公司总经理

组委会办公室

主 任:赵 陇

副主任:宋 路 宗苏宁

成 员:付世鑫 陈思宇 胡津衔 王家祚

大赛评委会

中国工程院陈懋章院士、杨凤田院士、唐长红院士、张军院士、樊邦奎院士、王沙飞院士,中国科学院房建成院士担任名誉主任,领衔大赛评审委员会。评审委员分为科技专家学者和专业投资人两类。

投资机构联合体

*注:以上机构排名不分先后



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