电动和自动化,航空领域正迎来最好的发展时机

日期:2018-10-10 23:03 作者:格雷格•鲍斯

通常来说,新技术一般在其他领域成熟后才会在航空领域应用,因为航空领域对于技术的可靠性有更高的要求,此外,航空业普及新技术的时间一般较长,投入也较大,因此对新技术的应用较为审慎。在过去十来年期间,由于微电子、软件和电池技术的迅速发展,这些技术对社会的发展已经产生了很大的影响,现在已经成熟到了可以在航空领域推广应用的水平了。这些技术在航空领域的应用重点在两个方面:电动和自动化控制。这些技术在航空业的发展应用再加上自去年以来欧洲和美国的23部轻型飞机适航审定法规的大幅简化修订,整个航空业正在经历一场伟大的革新和面临一次千载难逢的机会。鉴于此,2018年GAMA EPIC亚洲区年会将于2018年11月2日在湖南省长沙举办。

格雷格•鲍斯
( Greg Bowles)

GAMA副总裁兼电动及创新委员会(EPIC)负责人

关于GAMA

GAMA即通用航空制造商协会(The General Aviation Manufacturers Association,GAMA)以培育和提升全球通用航空的一般福利、安全、利益和发展为宗旨。 包括促进对通用航空制造、维护、维修和整修,以及这些部门在经济增长机会和服务全球社区、公司和个人关键运输需求方面所起的重要作用的深入理解。

GAMA代表全球顶尖的通用和商用航空制造商发声。与中国、亚洲、欧洲、南北美洲以及其他地区的政府机构、监管和政策制定者合作,推动建立合适和安全的环境,以促进通用航空事业的发展。

成员公司包括维修公司、飞行员和维修培训组织,以及全球最大的一些燃油销售商和固定基地运营商(FBO)。  GAMA成员公司来自美国、欧洲、巴西、加拿大、澳大利亚和中国,成员注册地包括以上地区,以及印度和中东等其他地区。  简单讲,GAMA代表并体现了全球通用航空市场、供应链,以及迅速融合的安全监管框架的真实面貌。

GAMA和其成员公司与充满活力的中国市场及其监管机构之间长期保持建设性的联系。  许多GAMA成员公司都在中国运营大量业务。 

革新进行时之一:自动化

各种自动化产品早已悄悄进入我们的日常生活,从房屋智能控制,到汽车导航,从汽车主动巡航到汽车的转向和牵引力控制等等,现在自动化技术正在快速在航空领域应用。自动化驾驶是交通的发展方向,无论是在地面还是空中,而这两者其实是有许多交集和相互促进作用的。

未来两三年内,汽车和小飞机的自动驾驶技术都将获得很大提高,特别是通航飞机领域,过去只能在大型民航客机和公务机上面使用的自动驾驶技术由于电脑和软件产品价格的大幅下降,已经在轻型飞机上广泛应用。在现代客机上,一般情况下,只有起飞和降落是飞行员控制(仍然是在电脑辅助下),其余的爬升、巡航和下降阶段都是全自动飞行,这种场景在小飞机上也已经实现。

我们现在谈论的小飞机自动化是与电动化相互配合的技术革新,将突破起飞降落的手动驾驶的局限,甚至在部分系统失灵或受到外界条件影响(比如恶劣天气)的极端情况下仍然可以保证安全自动着陆。此外,许多初创企业正在努力的另一个航空自动化方向是“按需定制飞行”(ODM),这种飞行使用模式将使得小飞机更加容易融入我们的日常生活,这种按需飞行任务当然需要飞行器具备更简化的使用、更高的安全性和更大的自动化程度。当然,与之相应的许多相关法规也需要有所调整,比如飞行员执照的培训和考取要求

为推动通航飞机自动化技术发展和应用进程,通航制造商协会(GAMA)专门成立了的电动航空分会(EPIC)正在加大与各国相关适航管理机构的沟通力度和各成员单位的协调力度,以最终实现新型自动化航空器对操作人员培训的大幅简化,以利于推广这种新技术的航空产物。

革新进行时之二:电动

民航和公务机厂商一直致力于提高飞机的燃油效率,因为对于这样的耗油大户来说,即便很小的提高也会给整个机队带来很大的成本节省,此外还可以大幅降低碳排放。传统的飞机系统有许多机械和液压装置,这些系统重量很大,还要消耗不小的发动机功率。

随着锂电池能量密度的提升、燃料电池技术的成熟和高效小型燃气轮机发电机技术的发展,采用电机来替代这些传统的机械操纵机构成为了可能。过去十年内,锂电池的能量密度每年增加3%,未来几年内仍很有可能继续保持这样的增长速度。下一步的电动应用当然就是电动驱动的动力系统啦,这在小飞机上已经实现,目前世界上已经有多个电动飞机型号量产销售。电动飞机的航程、效率(混动系统)和可靠性是行业研究的重点。

当然,在电池的能量密度能够有进一步大幅提高之前,油电混动是最实际的解决方案。GAMA经过与欧美的适航管理部门的长期不懈的努力沟通,去年终于取得重要成果,欧盟和美国对通航轻型飞机的适航审定都做了大幅的简化修订,这非常有利于采用电动技术的新型机型的适航取证工作。技术研发上长期审慎不前的航空领域,正在迎来最好的发展机会和时机,在未来近期内,我们就将看到电动和自动化技术给航空领域带来的巨大变革。

2018年11月3日-4日,由长沙县人民政府、中关村蓝创通用航空产业联盟、德国Flying Pages GmbH公司共同主办的第二届国际电动航空论坛即将在长沙举办,同期将举行
2018年GAMA EPIC亚洲区年会。

关于2018年GAMA EPIC亚洲区年会

时间及地点
时间:2018年11月2日
地点:湖南省长沙市三景韦尔斯利酒店

年会主要议题

议程一
(9:00-10:00)
GAMA EIPC(电动及创新委员会)与民航局交流会

参会人员
CAAC(张森副司长一行)
GAMA(Pete Bunce总裁一行)
GAMA EIPC部分会员单位

议题
1.通航业制造创新
2.混动和纯电动动力系统适航审定
3.自主飞控与简化座舱操作审定
4.电动垂直起降机型(eVTOL)适航管理要点
5.电动航空配套基础设施规划建设

议程二
(10:00)
 GAMA EPIC 2018亚洲年会

参会人员
全体邀请参会人员

(一) GAMA组织介绍及中国通航相关工作规划
(二) GAMA EPIC年会(中方参会单位旁听)
(三) 中方参会单位自我介绍(每个单位5分钟左右)
(四) 通用航空和电动航空相关问题交流讨论,主要议题如下:
 
1. 通航业技术及运营模式创新
2. CAAC、FAA及EASA双边适航认证程序
3. TC和PC分离管理
4. 中方通航产品进入国际市场策略
5. 电动垂直起降机型适航认证的各国规划
6. 座舱简化操纵及电动垂直起降机型的使用运营
7. 电动垂直起降机型及自动飞控的空管融合
8. 电动机型采用23部适航审定标准及轻型运动类ASTM适航标准的重要性讨论
9. 电动垂直起降机型的起降场设施及充电设施规划建设
10. 电动垂直起降机型的维护性
欢迎中方参会单位就关心的其他问题与GAMA进行交流讨论。



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