最新日程发布!2018国际电动航空论坛

日期:2018-10-10 22:54 作者:通航在线

正式向全球发出真诚邀请
欢迎加入电动航空世界共发展
电动航空技术创新经过十多年的发展,已彰显出蓬勃生机及巨大的市场前景,是自喷气时代以来航空业最重大的技术创新,将对世界航空业产生革命性的影响。我国制定的通航业十三五规划中已经做出部署,专门提出要“推动新能源飞机发展”。为促进我国航空技术创新、相关行业全产业链发展和国际科技交流合作,继去年首届国际电动航空论坛成功举行。鉴于此,由长沙县人民政府、中关村蓝创通用航空产业联盟、德国Flying Pages GmbH公司共同主办的第二届国际电动航空论坛即将于2018年11月3日至4日在长沙举办。诚邀业界及媒体朋友光临出席。

论坛时间:11月3日-4日
论坛地点:长沙三景韦尔斯利酒店

关于2018国际电动航空论坛

组 织 机 构
主办单位
长沙县人民政府
中关村蓝创通用航空产业联盟
德国Flying Pages GmbH公司

支持单位
中国航空学会
中国航空运输协会通用航空分会
西门子公司(Siemens AG)
通航制造商协会(General Aviation Manufacturers Association)

协办单位
清华大学通用航空技术研究中心
北京航空航天大学通用航空产业研究中心
北京天航菲特适航技术有限公司

战略合作媒体
通航在线

支持媒体
临云行、GA100情报网

四大论坛议题
一、eVTOL及其他电动机型
(eVTOL & other electric airplanes)
历经最近十余年的发展,电动航空产业的发展脉络已经逐渐明晰,出现三个重点发展领域:电动垂直起降机型(eVTOL)、电动/混动支线客机和电动双座轻型运动飞机,分别非常明确地针对电动技术有竞争力的三个航空领域:城市空中交通(UAM)、短途通勤和飞行培训。其中,eVTOL电动垂直起降机型由于其新颖的设计、与相关技术最直接的跨界应用、与空地一体化城市发展最紧密的联系,成为发展势头最迅猛的电动机型和技术领域。
 
截至目前,根据行业组织不完全统计,全球共有120余个各类eVTOL机型项目在研,总投资已超过10亿美元,特别是2016年优步公司提出elevate城市电动空中交通方案后,引起投资界和跨界企业的高度关注,包括戴姆勒、大众、奥迪、保时捷、丰田、斯巴鲁、阿斯顿马丁、吉利等多家汽车企业已经通过股权投资、技术合作、项目可研等方式参与eVTOL项目。包括空客Vahana、德国Volocopter、谷歌的Cora、小鹰和Opener、美国的Surefly、我国亿航等在内的多个eVTOL机型已经开始试飞甚至商售。2017年和2018年,优步公司连续举行Elevate电动垂直起降大会,2018年的各界参会代表超过一千名,优步公司计划2020年开始在全球至少三个大城市进行eVTOL测试,2023年开始试运营,已经与洛杉矶、达拉斯市宣布eVTOL试点合作,正在日本、澳大利亚、印度、法国、巴西等5个国家中评选第三个试点城市,已在巴黎设立了eVTOL研发中心,并与5家有丰富适航经验的飞机厂商签订了eVTOL机型研制合作协议。欧盟已将eVTOL纳入智慧城市整体发展规划,包括阿姆斯特丹、日内瓦、汉堡、奥迪总部所在地英戈尔施塔特等欧洲10多个城市政府已经开展eVTOL试点项目或可研。

二、电源及电动动力
(Powersupply & Propulsion)
动力系统是电动航空技术创新与先进制造业、机电一体化、智能控制等工业领域的交集最多、最易于互相促进、协同发展的技术领域。电动飞机最重要的动力系统包括电机、锂电池、燃料电池、电调等主要部件在许多相关领域也同样适用。相比汽车、制造业、消费电子等机电产品,航空电机要求更高的功重比、可靠性、扭矩输出等,是电动飞机发展的重要基础和保障。传统航发厂商包括罗罗、普惠、GE都已在研用于混动机型的涡轮发电机项目,其中罗罗已与空客和西门子合作研制混动支线机型。目前全球已有多家航空电机初创企业在研或在售数百千瓦级别产品,西门子研制的航空电机持续输出功率260千瓦,仅重50公斤,是目前功重比最高的航空电机,正在研制兆瓦级别航空电机。

三、自主飞控基础设施-挑战与变化
(Autonomous & Infrastructure)
电动飞机最大的技术特点和优势之一就是相对传统机械控制方式而言更容易实现智能控制,有利于实现更安全、高效、智能、简化的飞行操作,这是eVTOL多旋翼垂直起降、分布式布局固定翼等电动机型涌现的重要推动因素,也是优步提出的城市空中交通运营模式的重要技术基础。电动飞机将体现软硬件的高度结合,为机电、软件等领域企业的跨界发展提供了新的发展机遇和市场空间。随着各类传感器、软件设计、无人机的快速发展和价格下降,自主飞控已经快速向传统通航机型延伸,目前全球已有多家初创企业在研用于传统单双发轻型飞机和直升机的自主飞行改装系统。自主飞行与电动飞机的共生发展,使得电动飞机的适航政策必须同时或优先考虑自主飞控系统的适航审定,这是电动飞机适航政策在电动动力系统以外面临的重大挑战。

四、电动航空及eVTOL机型起降场建设
 (e-Vtol Infrastructure Vertiports)
电动飞机作为全新航空技术和机型,对各项基础设施提出了新的要求,例如城市内起降场地规划和建设、机场充电设施建设、与分布式新能源发电的结合等。对于eVTOL机型而言,由于其与传统的城市内直升机通勤的技术特点和运营模式有较大差异,因此对起降场建设也有新的要求,主要体现在:高压充电设施规划和安全保障、快速周转的高起降架次、较多的飞机存放空间、与地面交通的无缝衔接等,其中安全充足有效的电力保障是eVTOL机型快速发展的基础。对于轻型运动类教练机而言,能够通过小型通用机场与新能源发电相结合的方式以实现自持飞行和大幅降低直接使用成本,目前在德国、瑞士、斯洛文尼亚、美国、迪拜等多个国家已经开展了电动飞机与机场太阳能发电及快充相结合、城市内垂直起降场地规划与建设等多个基础设施试点项目,2018年优步evelate大会上,6家全球知名建筑设计所提出了城市内eVTOL起降场的设计方案。电动航空已经成为城市规划、分布式新能源发电等多个行业领域面临的新的研究课题。

中外演讲

邀 请 单 位
邀请外方单位
GAMA通用航空制造商协会
EASA 欧洲航空安全局
AERO欧洲通航展
空客
Siemens西门子公司
Bosch博世
LAA Czech Republic捷克轻型运动飞机协会
Society of Automotive Engineers 国际汽车工程学会
斯图加特大学
慕尼黑工业大学
Lilium
Zunum Aero
挪威电动航空项目
吉利-Terrafugia太力
Pipistrel蝙蝠飞机公司
KASAERO飞机设计公司
Carplane公司飞行汽车公司
Flight Design
VerdeGo Aero电动飞机公司
大陆发动机集团

邀请中方单位
中国民用航空局
中国航天科技集团有限公司
中国航天科工集团有限公司
中国航空工业集团有限公司
中国电子科技集团有限公司
中国航空发动机集团公司
中国商用飞机有限责任公司
中航通用飞机有限责任公司
中航直升机有限责任公司
中国民航科学技术研究院
中国航空综合技术研究所
清华大学
北京航空航天大学
北京理工大学
西北工业大学
沈阳航空航天大学
中国民航管理干部学院
工信部赛迪智库航空产业研究室
辽宁通用航空研究院
中国AOPA
深圳市腾讯计算机系统有限公司
百度在线网络技术(北京)有限公司
北京京东世纪贸易有限公司
华为技术有限公司
顺丰控股(集团)股份有限公司
辽宁锐翔通用航空有限公司
浙江吉利控股集团有限公司
比亚迪股份有限公司
启迪海中信金控资本管理(北京)有限公司
中航爱飞客基金管理有限公司
中航资本控股股份有限公司
中国航空救援协会(筹)
中国智能硬件行业协会
深圳中欧资本投资有限公司
(持续增加中...)

参 会 参 展
参会:论坛报名通道已开通,10月15日前通过手机报名享受八折优惠,支持微信和支付宝缴费。

【扫描二维码直达报名通道】

联盟会员单位:免费一个名额
联盟非会员单位:3000元/人,10月15日前报名可享受八折优惠(含两天会期午餐、一次交流晚宴)

参展:
尺寸:3乘3标准展位
价格:6000元/个(赠送一个免注册名额)
参 会 参 展
联系人:王岩
联系电话:18310650089
联系邮箱:info@zparkga.com



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