通航科普|影响航空护林安全生产的因素分析

日期:2017-08-30 09:54 作者:通航在线
通航科普|影响航空护林安全生产的因素分析

  图:百色航站的M-171直升机。摄影:梁江。

  人为因素

  一是航站安全生产制度不健全,措施不落实,一些措施只是停留在会议文件和口头上,没有得到认真执行,航站调度人员在安排飞行计划时,没有做到科学合理,存在随意性,导致一些飞行计划在执行阶段出现达不到放飞条件飞机放飞出去,飞机中途反航或灭火方案出现偏差等情况;

  二是航站安全生产责任不到位,基础工作薄弱,管理混乱,违规操作,准许无关人员乘坐飞机,乘机人员不按安全规定乘机,观察员和机组人员在执行航空直接灭火时不按照操作规程来作业;

  三是新到南方林区执行任务的机组缺乏森林航空消防飞行经验,特别是缺乏机降索降滑降吊桶灭火经验,由于通用航空公司平时没有上述科目的训练时间,执行任务的机组往往临阵磨枪,需要一个适应过程由于这些问题的出现,很可能会造成意想不到的安全问题。

  飞机因素

  飞机是开展森林航空消防最重要的生产工具,没有飞机就谈不上森林航空消防因此,飞机性能的好坏,直接影响着森林航空消防的安全生产首先,从机源和飞机现状来看,目前我国通用航空市场还不成熟,发展水平较低,适合在南方林区作业的飞机数量少,机源紧张,机型难以选择,现用于南方林区的机型主要有M-26、K-32、M-171直升机和Y-12固定翼飞机,其中直升机主要用于航空直接灭火,固定翼飞机主要用于巡护和火场侦察。

  Y-12飞机为国产飞机,其性能相对过去使用的Y-5飞机要好,基本能满足在南方林区巡护和火场侦察的需要而M-26K-32M-171直升机是俄罗斯生产,性能较过去常用的M-8直升机要好,能满足南方林区吊桶灭火的需要,但在南方高海拔林区,飞机性能会大大下降,也会影响飞行安全。

  火场因素

  火场是森林航空消防的主战场,无论是日常巡护发现森林火情还是根据地方防火部门的请求,专门侦察火场,或对火场实施机降索降滑降和吊桶灭火时,飞机都要在火场上空或周边飞行作业由于南方林区发生的森林火情往往地处偏远山区,通常山高林密地形复杂,给飞行带来一定难度;同时森林燃烧产生大量的浓烟,致使火场上空及周边能见度较差,视野不好,影响飞行。

  另外,飞机在火场上空作业时,受森林燃烧产生的强对流和火场小气候的影响,飞机较为颠簸,容易造成飞行人员身体不适,而且森林燃烧会消耗掉大量的氧气,致使火场上空空气中的含氧量降低,如果飞机进入超低空作业时,很容易使飞机发动机缺氧窒息,造成空中熄火的严重后果。

  气象因素

  气象与森林航空消防的关系十分密切飞机从起飞到着陆,都会受到天气的影响由于森林航空消防使用的机型较小,通常在中低空飞行,受气象因素的影响尤为明显,因此,气象因素是一个影响森林航空消防安全生产的重要因素在所有气象要素中,云、能见度和风是影响飞行活动最常见的三个要素。

  云的影响

  云是悬浮在空气中的大量小水滴和(或)冰晶共同组成的可见聚合体,其底不接触地面云的多少高低会直接影响飞行对飞机起降和低空飞行影响最大的云主要是对流云和低云(包括浓积云雨层云和各类低碎云),这些云高度低,对流强烈,常常造成飞机积冰飞机颠簸,强烈风切变雷击和冰雹,成为飞行障碍甚至危及飞行安全同时还会造成飞机左右剧烈摇晃,操纵困难,仪表失灵,这既使飞行员紧张疲劳,又使飞机无法保持平衡状态,还使观察员无法正常观察火情低云对流云高层云能造成恶劣的能见度,一般在几十米以下,易造成飞行员错觉,影响目视飞行。

  风的影响

  风是指空气相对于地表面的水平运动危害飞行安全的风主要是侧风顺风大风和恶风,但阵风风切变下沉气流上升气流和湍流也是危害飞行安全不可忽视的因素因此,森林航空消防飞行必须考虑风的影响飞机的起飞与着陆通常选择逆风进行顺风起降,会使地速增大,增长滑行距离,容易冲出跑道侧风条件下,两侧机翼受力不均,不易保持平衡,会使飞机产生扭转和倾斜,甚至冲出跑道或倾斜旋转而折断机翼起落架阵风的影响有时比侧风大,会引起飞机强烈的颠簸,这种小范围不规则的运动,在飞行的各个阶段都是非常危险的在飞机起飞或着陆时,风的突然变化,可能使飞机失去控制,还会影响下滑曲线,使目测值偏高或偏低;在飞行中,风的突然变化会使飞机颠簸,机内各种仪表指示往往要落后一些,给操纵飞机带来困难,影响飞行安全。

  能见度

  能见度是指正常人的视力,在当时的天气条件下能将目标物从背景中区别出来的最大距离能见度是决定飞行活动的最低气象条件之一,是决定开关机场和发布危险天气通报和警报的重要因素之一一般飞机起落要有1.5km以上的能见度,机场能见度太差,就可能发生事故影响能见度的气象要素主要有雾霾烟幕沙尘暴吹雪等当机场有雾时,会严重妨碍飞机的起飞和着陆,处理不好,还会危及飞行安全;当火场有雾和烟幕时,对侦察空投摄影摄像及航空直接灭火等活动有影响由于护林飞行以目视飞行为主,在巡护飞行中,有霾天气会使飞行能见度变差,还易产生偏航和迷航,飞行观察员也难以判断是森林火情还是生产用火。

  其他影响

  降水气温雷暴和冰雹等对飞行也有影响降水会使飞机滑跑距离增长,使能见度降低,影响正常飞行;气温高低可改变发动机的推力,影响空速表起落滑跑距离等;雷击冰雹常使飞机失事。



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