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2010年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》作为指导今后一个时期我国低空空域管理改革的纲领性文件颁布,2011年我国开始在海南、珠海等地试点。由于我国空域的独特性,低空开放步伐缓慢,国内通航发展滞后,潜在需求长期受到抑制。现有的通航业务主要应用于传统工农业,以服务政府和国有企业为主,近几年公益份额逐渐下降,私用份额逐年提升。

通用航空是21世纪发展最快的空域交通方式之一,未来有望取代运输航空业成为人们常见的交通方式。我国通用航空飞行小时数从1999年的4万飞行小时达到2013年的50万飞行小时,复合增长率达到10%以上,随着低空空域的逐步开放以及在全国范围内试点,通用航空业市场前景不容限量。

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